Herstart Philip Morris "in diepe rouw"

Door verslaggever Nicole le FeverVan strijdlust geen spoor aan de poort van Phillip Morris in Bergen op Zoom. Verslagen gaan de mensen weer aan het werk. De eerste keer na de onheilstijding van vrijdag. De sigarettenfabrikant stopt de productie in Nederland en de meeste mensen staan dan op straat. “Het is moeilijk motivatie te vinden”, zegt een oudere werknemer. Hij werkt, net als zovelen in Bergen op Zoom, al tientallen jaren bij het bedrijf. Maar ze moeten wel. Nu ontslag nemen zou hun uitkering in gevaar brengen. …

Continue reading: 

Herstart Philip Morris "in diepe rouw"

Lelystad wordt 2de luchthaven NL

Vakantievluchten van en naar Zuid-Europa zullen met ingang van 2018 ook vanaf Lelystad Airport vertrekken. Nu kunnen hier nog geen grote passagiersvliegtuigen landen. De Schipholgroup investeert daarom 90 miljoen euro in langere start- en landingsbanen, een nieuwe terminal en grotere parkeerterreinen. Uiteindelijk zal het regionale vliegveld uitgroeien tot het tweede vliegveld van Nederland met jaarlijks 45.000 vluchten.Uitbreiding regio Schiphol wil de komende jaren vooral groeien in het intercontinentale verkeer. De uitbreiding van de kortere vluchten binnen en net buiten Europa gaat naar de regionale vliegvelden Eindhoven en Lelystad. Dat is in de Alderstafel afgesproken door alle betrokken partijen, zoals omwonenden, politiek en het bedrijfsleven. Rotterdam The Hague Airport valt wel onder de Schipholgroup, maar richt zich vooral op het zakelijke verkeer en minder op vakantiebestemmingen.2018 Nu is er op Lelystad Airport geen luchtverkeersleiding en zijn er alleen les- en rondvluchten. Vanaf 2018 kunnen er dus ook Boeings en Airbussen terecht. De eerste jaren gaat het om tienduizend vluchten extra die landen en vertrekken vanaf Lelystad. De Schipholgroup verwacht dat het uiteindelijke aantal van 45.000 vluchten in Lelystad ergens tussen 2033 en 2043 bereikt zal worden.

Excerpt from: 

Lelystad wordt 2de luchthaven NL

FNV wil "aanvalsplan" werkloosheid

De FNV roept het kabinet op direct een miljard euro uit te trekken voor een aanvalsplan tegen de hoge werkloosheid. De vakcentrale vindt dat het kabinet minder gelaten moet reageren op de ontslagen bij winstgevende bedrijven als TNT, KPN en Philip Morris.”Premier Rutte heeft zich afgelopen week een ware werkgeversvriend getoond. Nu wordt het tijd om op te komen voor de werkenden van Nederland. Rutte is tenslotte premier van iedereen.” Dat zegt FNV-voorzitter Ton Heerts.Winst”Die gelatenheid van ‘we kunnen er niets aan doen’, daar moet een einde aan komen”, zegt hij. Die bedrijven maken winst “en de top van die bedrijven strijken flinke bonussen op”, aldus HeertsIntussen moet het werk volgens de FNV door steeds minder mensen worden gedaan en zitten vakmensen werkloos thuis omdat er steeds meer winst gemaakt moet worden.Nieuwe banenDe FNV wil dat het kabinet een miljard investeert in nieuwe banen en nieuwe takken van industrie, bijvoorbeeld op het gebied van duurzaamheid. Ook de werkgelegenheid in de zorg en het onderwijs kan worden verbeterd.Werkgelegenheid kan volgens de vakcentrale ook worden verbeterd door af te zien van de versnelde verhoging van de AOW-leeftijd en door de lasten op arbeid te verlagen en het vermogen meer te belasten.

Read More: 

FNV wil "aanvalsplan" werkloosheid

Toyota roept miljoenen auto’s terug

Toyota roept in Nederland 26.000 auto’s terug. Het gaat om de modellen Yaris en Urban Cruiser die gebouwd zijn tussen juni 2005 en augustus 2010 en de Hilux, Land Cruiser en RAV4 die gebouwd zijn tussen juli 2007 en november 2009. De auto’s kunnen problemen hebben met de stuurkolombevestiging, de bedrading van de stuurairbag en het stoelmechaniek.Volgens Toyota worden 23.000 auto’s teruggeroepen vanwege de stuurproblemen. Het Japanse merk zegt dat sturen wel altijd mogelijk blijft als er een technisch probleem optreedt. Zo’n 3000 Toyota’s moeten terug vanwege stoelproblemen; het verstelmechaniek werkt niet goed als de stoel hard naar voren of achteren wordt geschoven.BriefMensen die een van de genoemde modellen van Toyota hebben, krijgen van de Nederlandse importeur persoonlijk een brief met de oproep om naar de garage te komen. Alle kosten komen voor rekening van Toyota, zegt het bedrijf.Ook in andere landen roept Toyota auto’s terug naar de garage. Wereldwijd gaat het om meer dan 6,7 miljoen wagens.

Visit site:

Toyota roept miljoenen auto’s terug

Productie industrie stijgt door

De Nederlandse industrie voert de productie op. Al drie maanden op rij is er sprake van groei. In februari werd er 5,2 procent meer geproduceerd dan vorig jaar. Volgens het CBS is het de sterkste groei in drie jaar en zit de industrie weer op het niveau van zes jaar geleden.De bedrijvigheid geldt voor alle soorten van industrie. Het grootst is de toename bij de elektrotechnische industrie en de machinebouw met meer dan 9 procent, de geringste productiegroei is te vinden in de voedings- en genotmiddelenindustrie, met 1,5 procent.

Credit:

Productie industrie stijgt door

GM krijgt boete van overheid VS

General Motors krijgt een boete van de Amerikaanse overheid omdat de autofabrikant onvoldoende inzage geeft in een dodelijk defect aan zijn auto’s. Zolang het bedrijf niet alle vragen naar tevredenheid beantwoordt, moet er elke dag 7000 dollar worden betaald. De boete is inmiddels opgelopen tot 28.000 dollar. Hoewel dat maar een klein bedrag is voor het miljardenbedrijf, wijst de maatregel wel op oplopende spanningen tussen de automaker en de Amerikaanse veiligheidsinspectie. DodenDe zaak draait om een defect aan het contactslot van een aantal modellen van de merken Chevrolet, Saturn en Pontiac. Eerder deze maand begon GM een terugroepactie voor 2,6 miljoen auto’s om het euvel te verhelpen. De meeste auto’s zijn verkocht in Noord-Amerika.Door het mankement kunnen de auto’s tijdens het rijden ineens in de contactstand komen te staan, waardoor stuurbekrachtiging, rembekrachtiging en zelfs airbags niet meer werken. Het leidde tot meerdere verkeersongelukken, waarbij zeker dertien mensen om het leven kwamen.Al snel bleek dat GM al jarenlang van het probleem wist en zelfs een oplossing had, maar ervoor koos de informatie geheim te houden omdat een terugroepactie te duur zou zijn. Gebruikers werd alleen aangeraden geen zware sleutelbos aan de sleutel te hangen, omdat dat het defect in de hand zou werken. VragenDe NHTSA, het Amerikaanse overheidsbureau voor verkeersveiligheid, wilde opheldering en diende 107 vragen in bij GM. Omdat GM een derde daarvan nog niet heeft beantwoord, volgt nu een boete. Als GM nog niet meewerkt, zet de NHTSA justitie in om antwoorden af te dwingen en verdere straffen op te leggen. GM houdt vol volledig mee te werken aan het onderzoek. Het bedrijf zegt dat het al 271.000 pagina’s aan documentatie heeft overhandigd en werkt aan meer antwoorden. Dat niet alle antwoorden al beschikbaar zijn, komt volgens een woordvoerder doordat het bedrijf “zowel nauwkeurig als snel” wil zijn. De terugroepactie loopt intussen ook niet vlekkeloos…

See original article: 

GM krijgt boete van overheid VS